Samuel García frena decreto para dar autopistas gratis durante obras del Metro

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El gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, vetó el decreto aprobado por el Congreso local que buscaba garantizar el uso gratuito de autopistas estatales durante la construcción de obras que afecten la movilidad. El mandatario argumentó que la medida comprometería las finanzas de la Red Estatal de Autopistas (REA) y rebasaría las atribuciones legales del Poder Legislativo.

Las observaciones del Ejecutivo fueron entregadas por personal de la Consejería Jurídica en la Oficialía de Partes del Congreso. La propuesta legislativa surgió ante las complicaciones viales provocadas por las restricciones en la avenida Miguel Alemán, derivadas de los trabajos de construcción de la Línea 6 del Metro, situación por la que el Gobierno estatal ofreció temporalmente el paso gratuito por la Autopista al Aeropuerto.

Con la intención de convertir ese apoyo en una medida permanente mientras se desarrollen obras que afecten la circulación, los diputados aprobaron reformas a la ley que crea la REA. Sin embargo, García sostuvo que la adición del artículo 17 Bis, incluida en el Decreto 238, vulneraría principios constitucionales y afectaría los compromisos financieros del organismo.

En sus observaciones, el gobernador advirtió que suspender el cobro de peajes podría alterar los flujos de efectivo previstos en contratos y créditos, además de activar cláusulas de vencimiento anticipado de financiamientos. También señaló que la gratuidad podría elevar los costos financieros y deteriorar la calificación crediticia de la red carretera estatal, cuyos ingresos por peaje están comprometidos en obligaciones financieras.

El veto también incluyó el rechazo a incorporar a un diputado y dos alcaldes en la Junta de Gobierno de la REA. Según el Ejecutivo, esa integración contravendría los principios de división de poderes y afectaría la autonomía e independencia del Poder Ejecutivo. Con estas observaciones, el decreto regresa al ámbito legislativo, donde corresponderá al Congreso determinar el curso que seguirá la propuesta para ofrecer autopistas gratuitas durante las obras públicas.